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경유

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11/9 - 요소수 대란이 가져올 미래 만약에 정말 요소수가 없어서 화물차 운행이 중지되는 일이 벌어지게 된다면 어떻게 될까? 영국에서 일어난 일들이 조금은 예측 가능하게 만든다 영국은 요소수가 부족했던 것은 아니고 운전기사가 부족했었다. 이유는 브렉시트로 인한 유로존의 화물기사들이 입국을 하지 못했기 때문이다. 정유소에서 주유소까지의 기름을 옮길 사람이 없어지자 주유소에 기름이 떨어지게 된 것이다. 우체국은 그래도 미니 전기 트럭이 도입되었기 때문에 말단 배송에는 크게 문제가 없을 것 같다. 쿠팡은 만약에 요소수 때문에 배송에 문제가 생긴다면 쿠팡플렉스를 적극 활용하지 않을까 싶다. 일반 승용차는 요소수를 사용하지 않는 편이기 때문이다. 요소수를 사용하지 않는 구형 트럭들도 있기 때문에 생각보다 큰 문제가 발생하지 않을 수도 있다. 다만, ..
6/23 - 석유의 시대는 끝날까? 탄소 중립화 같은 정책들이 적극적으로 펼쳐지고 있다. 탄소 중립화 보다 돈이 적게 들면서 지구온난화를 억제할 수 있는 것은 무엇일까? 태양 빛이 조금 약해지는 것 외에는 없다. 참고로 탄소 중립화는 탄소 배출량 0 이랑은 조금 다르다. 배출한 탄소만큼 흡수를 시킨다는 의미이다. 국가지표체계 자료에 따르면 에너지 분야에서 배출하는 co2의 양은 2018년 기준으로 6.324억 톤이다. 86%가 에너지 분야에서 배출하고 있는 것이다. 그렇기 때문에 집중 타깃은 경유차와 휘발유차가 될 것이다. 주의해야할 점은, 에너지 분야 중 발전 분야는 석유가 아니라 석탄이 원인이라는 점이다. 그렇기 때문에 석유에 관한 부분은, 발전소가 아니라 자동차가 주요한 부분이다. 석유를 사용하는 곳은 규모의 경제를 실현할 수 있는 ..